Grosse surprise dans les avions. Il pourrait bientôt y avoir une nouvelle façon de monter à bord d’un avion pour réduire le temps de préparation avant le décollage.
La compagnie aérienne qui exploite le plus grand nombre de vols transocéaniques a commencé à attirer ses clients à bord en utilisant une nouvelle méthode, a rapporté CNN, citant profit.bg.
United Airlines modifie la procédure, dans l’espoir de gagner jusqu’à deux minutes de temps d’embarquement. Les premiers seront les passagers aux hublots en classe économique. Ils seront suivis par ceux assis sur les sièges du milieu, et ceux à côté de l’allée seront les derniers à monter à bord de l’avion.
Le processus, abrégé WILMA, qui signifie Window Middle Aisle, « a été testé dans quatre aéroports nationaux et un hub et est plus rapide », a indiqué la société dans une lettre adressée aux représentants du service client.
Le changement signifie également que les réservations de sièges côté fenêtre auront un léger avantage pour l’espace convoité et limité dans le compartiment à bagages supérieur.
Intégration rapide – grosses économies
« Gagner une minute d’embarquement pourrait représenter plusieurs centaines de millions de dollars par an pour une grande compagnie aérienne », explique John Milne de l’Université Clarkson de Potsdam, New York. Il est co-auteur de plus de 20 articles sur le thème de la préparation.
Il explique que les gains de temps sont dus à une meilleure utilisation des principales ressources de la compagnie aérienne, à savoir l’avion, et ajoute que « des économies particulièrement importantes sont réalisées pour la compagnie aérienne lorsque la réduction du temps d’embarquement se traduit par la proposition d’un vol supplémentaire pendant la journée ». .
L’innovation d’United Airlines est le dernier changement dans les procédures d’embarquement d’une grande compagnie aérienne américaine. En 2017, American Airlines est passée à un système d’embarquement à neuf groupes, rapporte CNN.
Plus tôt cette année, Southwest Airlines, qui n’attribue pas de sièges, a annoncé des modifications à son système d’embarquement en trois groupes, limitant le nombre de passagers pouvant acheter des créneaux d’enregistrement anticipé pour obtenir une meilleure place.
Téléchargez « Pyramide Inverse ».
Milne est partisan de la méthode de la « pyramide inversée » avec quatre ensembles de charges.
Le premier est destiné aux passagers qui ont des sièges côté hublot dans la moitié arrière de l’avion. Le second est destiné aux passagers disposant de sièges centraux dans la moitié arrière et de sièges côté hublot dans la moitié avant. Le troisième groupe est constitué de passagers occupant des sièges du milieu dans la moitié avant de l’avion et des sièges couloir dans la moitié arrière. Le quatrième et dernier groupe est constitué de passagers occupant des sièges côté couloir dans la moitié avant de l’avion.
«La méthode de la pyramide inversée évolue plus rapidement que celle de Wilma et est plus simple», explique Milne.
La nouvelle procédure d’embarquement d’United Airlines ne prévoit pas de modification de la priorité d’embarquement pour les personnes handicapées ou les personnes ayant le plus haut niveau de statut de voyageur fréquent. Aucun changement n’a été apporté au premier groupe, qui comprend les passagers de première classe et de classe affaires.
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