Voyage en train de la France à l’Espagne : tout ce que vous devez savoir
Il existe quatre chemins de fer qui traversent la frontière entre l’Espagne et la France, dispersés de la mer Méditerranée à la côte basque, tous variant en temps et en coût.
Commençons par les choses principales. La compagnie ferroviaire française SNCF fournit des services de Paris Gare de De Lyon – via Valence, Nîmes, Montpellier, Sète, Agde, Béziers, Narbonne, et Perpignan – à Barcelone, en passant par Figueres et Gérone en Espagne avant de rejoindre la capitale catalane.
Il y a actuellement deux trains à grande vitesse par jour dans chaque sens entre Paris et Barcelone.
Pendant ce temps, le réseau ferroviaire public espagnol Renfe commencera à exploiter des services AVE à grande vitesse entre la France et l’Espagne, selon la ministre espagnole des Transports, Raquel Sanchez. Les lignes dont l’ouverture est prévue cet été sont Madrid – Marseille et Barcelone – Lyon, tandis que Madrid-Paris est prévu d’ici la fin de l’année.
Les trains à grande vitesse Renfe circuleront dans un premier temps entre Madrid et Marseille et entre Barcelone et Lyon en alternance, avec six allers-retours par semaine sur chaque itinéraire.
Au fur et à mesure que les services s’intensifieront, ils circuleront deux fois par jour, Renfe visant à offrir 28 services par semaine entre les deux itinéraires.
Au-delà de ça – voyez ce que nous avons fait, là-bas ? – L’italien Trenitalia prévoit de lancer un service reliant Paris et Madrid d’ici fin 2024 – créant un service entre la capitale française et Barcelone, en le connectant au service à grande vitesse déjà existant entre les villes espagnoles.
La plupart des itinéraires restants se font via des trains régionaux.
De Sirbire à Port Bo
Cet itinéraire longe la côte méditerranéenne, entre les deux petites villes frontalières – le temps de trajet entre les deux gares n’est que de 11 minutes et il circule toutes les deux heures. Les billets simples ne coûtent que 1,20 €.
Les services locaux de TER en France relient la ville frontalière de Cerbier à Narbonne, Montpellier et Avignon – Journal britannique Gardien L’année dernière, il était lyrique à propos du vol de quatre heures, 15 minutes et 25 escales d’Avignon à l’Espagne – et à Toulouse.
Les billets standard simples pour le trajet de 2 heures et 50 minutes entre Toulouse et la Serbière coûtent environ 39 €.
Latour de Carol à Puigcerdà
Cette route panoramique vous emmène directement à travers les Pyrénées, non loin d’Andorre, du village français de La Tour de Carroll, également connu sous le nom de La Tour de Quirol Enveg en catalan, jusqu’à la petite ville catalane de Puigcerdá.
Le trajet total entre les deux gares ne prend que 6 minutes et coûte 2,15 €, mais les voyageurs sont plus susceptibles de venir de Toulouse – ou même de Paris.
Toulouse à La Tour de Carroll prend environ trois heures et les billets coûtent généralement environ 28 €. Il est possible d’appeler de Paris Austerlitz à Toulouse sur ce service.
D’Hendaye à l’Iran
La Traversée du Pays Basque propose plusieurs trains par jour et est souvent utilisée par les voyageurs et est certainement l’une des traversées les plus faciles et les plus efficaces entre les deux pays.
Il s’agit de l’Euskotren, qui traverse tout le Pays basque, et qui est à la fois train régional et métro. Cette section traverse l’Espagne d’Hendaye à Irún, juste à l’extérieur de Saint-Sébastien.
Cette partie du trajet ne prend que 4 minutes et coûte 1,85 €, mais vous voyagerez probablement depuis ou à proximité de Saint-Sébastien en Espagne ou d’Hendaye en France. Hendaye à Saint-Sébastien prend 23 minutes et coûte 2,75 €, avec des trains circulant toutes les 30 minutes.
Vous pouvez vous rendre directement à Hendaye depuis Biarritz, Bayonne et Bordeaux, et depuis Saint-Sébastien (elle-même une destination de vacances populaire et un haut lieu de la gastronomie), vous pouvez vous rendre plus profondément en Espagne via Bilbao, Valladolid et Madrid.
