L'aventure Volkswagen R a commencé en 2002 avec la Golf R32 et s'est élargie au fil des années pour inclure des modèles tels que la Passat R, la Scirocco R, la Polo R WRC et même des versions crossover comme le Tiguan et le Touareg. Cependant, en 2024, Volkswagen entend faire de la R une marque à part entière.
La stratégie comprend la création d'une section dédiée à Volkswagen R au sein du parc à thème Autostadt à Wolfsburg. Cette attraction, semblable au salon BMW Welt de Munich, attire environ deux millions de visiteurs par an et présente les différentes marques du groupe VW. Le nouveau R-Park de 1 076 mètres carrés ouvrira ses portes cet été. Il offrira aux passionnés l'opportunité de voir des concept-cars et des modèles en édition limitée, y compris des voitures électriques hautes performances, alors que la gamme R passe aux véhicules électriques. Le Touareg R, équipé d'un moteur hybride V6, est un des premiers exemples de ce changement.
Malgré l’accent mis sur les groupes motopropulseurs électriques, la Volkswagen R reste attachée aux moteurs à combustion interne. Malheureusement, la prochaine Golf R restylée, attendue cet été, sera dépourvue de boîte de vitesses manuelle, à la grande déception des passionnés.
La décision de séparer Volkswagen R de la marque principale a été prise en 2020, lorsqu'elle est devenue une unité commerciale distincte. Cette décision reflète des initiatives similaires au sein du groupe Volkswagen, telles que la création d'une marque Cupra indépendante pour les modèles hautes performances de Seat et le positionnement d'Audi Sport en tant qu'unité distincte au sein d'Audi.
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