Une start-up Kiwi découvre jusqu’à 100 « navires noirs » tout en surveillant la pêche dans l’océan Pacifique

commencer kiwi Xerra a découvert jusqu’à 100 « navires noirs » potentiels Lors d’un exercice visant à éliminer la pêche illégale autour de Tuvalu.

Le taux de détection était plus élevé que prévu, et les résultats peuvent indiquer que la pêche illégale est un problème plus important qu’on ne le pense actuellement dans les eaux autour de la petite nation du Pacifique, a déclaré Moritz Lehmann, scientifique en chef chez Xerra.

« Nous n’avons pas eu l’occasion de valider les données satellitaires par rapport aux observations humaines réelles des patrouilleurs ou des avions, il y a donc une certaine incertitude et nous ne pouvons pas dire s’il y a eu une activité illégale », a-t-il déclaré.

La société aura l’occasion de vérifier ses conclusions dans un exercice distinct et plus vaste actuellement en cours appelé Operation Island Chief, qui est soutenu par des avions et des navires des États-Unis, de France, d’Australie et de Nouvelle-Zélande.

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Le produit de Xerra, Starboard Maritime Intelligence, utilise des données satellitaires pour identifier le comportement suspect des navires en mer, le cataloguer et le notifier aux organismes chargés de l’application des lois.

Les exercices récents se sont concentrés sur la pêche illégale, mais la technologie peut également être utilisée pour détecter les contrebandiers et les réunions clandestines en mer.

Il y a une prise de conscience des comportements illégaux en mer, a déclaré Lyman, mais les navires sombres qui pratiquent la pêche illégale sont souvent négligés.

« Mais la façon dont nous le voyons, les bols sombres sont difficiles à voir. Ils ne veulent pas être repérés, donc il y a beaucoup d’hypothèses qui ne sont pas un gros problème simplement parce que vous ne les voyez pas. Nous ‘ Je vais mettre des chiffres sur ce numéro.

Le maintien de l’intégrité des zones de pêche (ou zones économiques exclusives) est d’une grande importance pour les îles du Pacifique.

Conseiller en conformité des pêches Francisco Blaha Il a déclaré que les droits d’entrée payés par les navires étrangers pêchant dans les eaux de Tuvalu représentaient plus de la moitié des revenus du gouvernement.

« Quiconque pêche illégalement cause des dommages directs à la capacité économique du pays », a déclaré Blaha.

La superficie de la zone économique exclusive de Tuvalu est d’environ 750 000 kilomètres carrés et l’enquête de chaque satellite couvre jusqu’à 8% de celle-ci.

Lehman a déclaré que Xerra avait déjà travaillé sur une opération multinationale de taille similaire, mais cette fois, Starboard a été plus impliqué dans la planification des satellites et la présentation des résultats de l’enquête aux États membres.

« Il serait correct de dire qu’il s’agit d’un pas en avant par rapport à notre engagement précédent et que nous nous impliquons davantage dans le processus, mais comme vous pouvez probablement l’imaginer, il y a tout un mécanisme derrière cela, et nous ne sommes qu’un rouage. »

Starboard fournit une plate-forme d’exploitation commune pour Operation Island Chief, fournissant des données satellitaires qui peuvent être partagées et transmises aux équipages de conduite.

« Nous fournissons également une interprétation des résultats et des recommandations pour les futures enquêtes par satellite qui sont utilisées pour planifier le déploiement d’avions et de navires de patrouille. »

Les méthodes technologiques de détection des activités illégales se développent rapidement, a déclaré Lyman.

« Au cours de l’année écoulée, plus d’une douzaine de nouveaux satellites commerciaux de découverte de navires ont été mis en service, et avant la fin de 2023, nous en attendons des dizaines d’autres, ce qui signifie que nous comblons rapidement l’écart d’observation », a-t-il déclaré.

La plupart des enquêtes à Tuvalu contiennent des navires potentiellement sombres, a déclaré Tupulaga Poulasi, le responsable des pêches du Département des pêches de Tuvalu.

« Nous avons constaté que leur nombre varie légèrement dans le temps, tout comme l’activité autorisée », a-t-il déclaré.

Comment fonctionne Tribord

Les détections par satellite et les emplacements connus des navires émetteurs sont automatiquement mis en correspondance avec les découvertes potentielles des satellites.

Tous les navires découverts qui ne signalent pas non plus leur emplacement à l’aide de systèmes d’identification autorisés sont signalés comme « sombres ».

Si les navires éteignent les transpondeurs de leur système d’information automatique, ils peuvent toujours être suivis via les fréquences radio du radar de navigation.

Une autre méthode consiste à détecter quels satellites peuvent envoyer de l’énergie vers la Terre et à voir si un navire se trouve dans la zone en fonction de la manière dont l’énergie est réfléchie sur le satellite.