Chevrolet CorverProduite de 1960 à 1969, elle a toujours été l’une des voitures les plus controversées de GM. C’était aussi l’une de ses voitures les plus ambitieuses, avec son moteur six cylindres refroidi par air à l’arrière. Ses corvairs Principalement évaporé De la scène automobile où les voitures classiques, les voitures puissantes et les voitures de sport occupent le devant de la scène aux yeux des collectionneurs. Mais, incroyablement, une entreprise en France a achevé une Corvair contemporaine de 1965 à 1969 et prévoit de commencer à la fabriquer dans le comté d’Orange, en Californie.
Qui fabrique Corvair et est-ce du vrai Corvair ?
La société s’appelle Nouvelle glisse, propriété de Romain Rollo, en Bourgogne, Dijon. Il est en activité depuis longtemps et devait faire ses débuts au SEMA Show 2020, qui a été annulé en raison des restrictions COVID. Des retards et d’autres projets l’ont poussée à être repoussée jusqu’à cette année, lorsqu’elle a fait ses débuts cette semaine au SEMA de Las Vegas.
Corvair 2020 est le Corvair contemporain réinventé, à partir du design original de Ron Hill. Son design épuré et épuré et sa tige ventilée distinctive ont donné lieu à l’un des meilleurs designs de GM du milieu des années 1960. Mais au moment où il a fait ses débuts en 1965, le Corvair était dans le collimateur des défenseurs des consommateurs comme Ralph Nader dans la première édition. Manipulation effrayante parfois.
De quoi est fait le corps de Corvier ?
Bien que la carrosserie de la Corvair soit entièrement en fibre de carbone, elle était positionnée au-dessus de la Camaro de sixième génération. Dans ce cas, il s’agit de la Camaro SS 2018. Cela signifie, malheureusement, que le moteur n’est pas à l’arrière comme dans l’original. mais avec Poids biaisé à l’arrière D’après les voitures d’origine, cela pourrait être une bonne chose.
Alors que le pare-brise est une Camaro d’origine, le reste du verre est fait sur mesure. Les seules pièces OEM sont les rétroviseurs VW Polo, les phares Dodge Demon et les feux arrière Ferrari 812 Superfast. L’alcantara et la fibre de carbone personnalisée améliorent fondamentalement l’habitacle de la Camaro 2018. NewRide a également choisi d’utiliser de la fibre de carbone pour les contours des phares et des ailes, par opposition au chrome comme avec la Corvair d’origine.
Quel moteur tourne ?
Le moteur c’est l’usine V8 LT1 de 6,2 L, avec l’ajout d’un échappement en acier inoxydable personnalisé. Les disques de frein EBC remplacent les versions régulières et la suspension est améliorée avec des composants AirLift Performance. Roues Vossen EVO sur roues avant de 19 pouces et roues arrière de 20 pouces. Les pneus Michelin Sport Cup 2 ont touché le trottoir.
Au total, le projet a nécessité 5 600 heures de travail, un temps astronomique. Mais avec les moulures, le fraisage cinq axes des composants et des panneaux, le dépouillement puis la finition de la Camaro, c’est un processus qui prend du temps. Pour la production en série, nous nous attendons à ce que ce nombre diminue fortement.
Quand et où sera-t-il fabriqué ?
NewRide a déjà fait des plans pour la production dans le comté d’Orange et a d’autres styles de carrosserie pour un prototype. Il comprend une version cabriolet et un break sport. Le modèle convertible devrait être un type facile. Mais le camping-car nécessitera plus de vitres personnalisées et une moitié arrière retravaillée.
Aucun prix ou disponibilité n’a été annoncé. Quoi qu’il en soit, une fois que le processus sera opérationnel, nous jetterons un coup d’œil car c’est dans l’arrière-cour.
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