La production de la voiture de sport rotative Mazda RX-8 Spirit R a pris fin en 2012. Mais l'équipe de développement responsable du moteur Wankel a été dissoute après seulement six ans.
Dans quelques jours, le 1er février 2024, Mazda créera un nouveau groupe spécial visant à développer un nouveau moteur rotatif. C'est ce qu'a déclaré le président et chef de la direction de Mazda, Katsuhiro Moro, lors de son discours au Salon automobile de Tokyo.
L'année dernière, la marque japonaise a utilisé un moteur rotatif comme soi-disant prolongateur d'autonomie. Il a été installé sur la première voiture électrique de la marque, le crossover compact Mazda MX-30.
Aujourd'hui, la société a dévoilé le concept Iconic SP au Salon automobile de Tokyo. Ils l'appellent le signe avant-coureur d'un nouveau coupé sport à double rotor. Selon Katsuhiro Moro, il s'agira d'un « coupé fantastique, suffisamment grand pour deux personnes et leurs bagages ».
Certaines caractéristiques techniques de la future voiture de sport sont apparues à l'écran lors de la conférence de presse. Il est devenu clair que sa longueur totale serait de 4 180 mm, sa largeur de 1 850 mm et sa hauteur de 1 150 mm. La taille entre les essieux sera de 2 590 mm et le poids de la voiture sera de 1 450 kg. La puissance de l'appareil sera de 365 ch.
Comme l'a déclaré précédemment le designer en chef de la marque, Masashi Nakayama, le concept « pourrait facilement être réduit à des dimensions similaires à celles d'un roadster Miata ». Il a également laissé entendre qu'il n'y aurait aucune restriction sur la taille et la forme du corps.
On sait également que le nouveau moteur rotatif fonctionnera non seulement à l’essence, mais également à l’hydrogène, aux biocarburants et au gaz de pétrole liquéfié. Puisque son équipe de développement vient seulement d’être formée par Mazda, on peut s’attendre à ce qu’une version de production de l’Iconic SP apparaisse au plus tard en 2026.
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