PARIS (AP) – Les personnes handicapées, exaspérées par des décennies de promesses non tenues, ont protesté mercredi en France en montrant à quel point il est difficile et frustrant de voyager seul en train jusqu’à Paris, attirant une réprimande cinglante de l’inertie du gouvernement avant les Jeux olympiques et olympiques. Jeux paralympiques de 2024.
Dans la ville de Melun, à la périphérie de la capitale française, Babou Seny, 31 ans, a dû sortir de son fauteuil roulant et se faire assister à tour de rôle pour descendre puis monter deux volées d’escaliers pour prendre le train de banlieue de 11h15 pour Paris. Gare de Lyon, qui se connecte à la seule ligne de métro entièrement accessible Dans la future ville hôte des JO.
D’autres personnes handicapées ont dû rester sur place pour continuer à manifester avec des pancartes dénonçant l’accès limité aux services publics. Les fauteuils roulants électriques étaient trop volumineux pour être transportés sur le quai du train vers Paris. Des assistants tenaient la chaise poussée manuellement du plus petit Sene et l’aidaient à monter les escaliers et entre le quai et le train.
« C’est frustrant, vraiment frustrant de ne pas pouvoir se déplacer », a déclaré Ceni. Sentiments de colère, de frustration, de rébellion et d’abandon. Car en effet, malgré les combats qui ont été livrés, nous avons l’impression qu’ils ne nous écoutent pas, malgré tous nos efforts.
Signy travaille avec l’APF France Handicap, qui milite pour les droits des personnes handicapées et organise la contestation. Il faisait partie des groupes invités à une conférence nationale sur le handicap organisée par le président français Emmanuel Macron plus tard mercredi.
Au milieu de la frustration face à la lenteur des progrès en matière de droits des personnes handicapées, une autre organisation, Collectif Handicaps, un groupe de coordination de plus de 50 groupes de campagne, a déclaré qu’elle boycotterait la conférence. Collectif Handicaps a demandé la possibilité de s’exprimer devant Macron et a déclaré qu’elle avait été refusée.
Le groupe a déclaré qu’il craignait que les nouvelles promesses d’amélioration de l’accès que Macron devait faire ne soient insuffisantes.
Le simple fait de se rendre à la conférence à l’Elysée présidentielle est une épreuve pour de nombreuses personnes sur lesquelles l’événement se concentre en raison de l’accessibilité très limitée du métro parisien et des frustrations fréquentes des personnes handicapées dans les bus supposément entièrement accessibles de la capitale française.
Ce mois-ci, une branche du Conseil de l’Europe, le premier organe de défense des droits de l’homme du continent, a constaté que la France violait le Traité européen sur les droits sociaux et économiques, citant de multiples échecs à répondre aux besoins des adultes et des enfants handicapés.
Les échéances imminentes sont du 26 juillet au mois d’août. 11 2024, Jeux olympiques, et 28 août-sept. 8 Les Paralympiques menacent aussi de mettre en lumière la difficulté d’accéder à la France, contrairement aux progrès réalisés dans d’autres pays riches.
Pour les Jeux de Paris, la France devait « appuyer sur l’accélérateur » car « très bientôt un scénario catastrophique si on ne le fait pas » a déclaré Pascal Ribes, responsable de l’APF France Handicap.
Les organisateurs des Jeux olympiques affirment que la ville hôte « offrira les meilleures conditions possibles aux para-athlètes et aux visiteurs handicapés ». Ils disent viser une « expérience sans barrières pour tous », avec 100% des lieux accessibles aux personnes handicapées et tous les bénévoles formés à leurs besoins afin d’éviter que les utilisateurs ne se sentent handicapés.
Mais d’autres villes olympiques ont fait mieux en améliorant l’accessibilité de leurs métros. À Tokyo, plus de 90 % des 758 stations de métro et de train étaient déjà accessibles aux fauteuils roulants lorsqu’elle a accueilli les Jeux Olympiques en 2021.
A la gare de Melun, des banderoles de manifestants dénoncent les difficultés qu’ils rencontrent pour s’orienter dans les écoles, les logements, les transports et autres services. La bannière de Seni disait: « Là où les bâtiments sont inaccessibles, nous ne pouvons pas être consultés dans nos droits. »
Passionnée de sport, Seni s’est inscrite comme candidate pour devenir volontaire olympique. Il espérait que les Jeux de Paris « serviraient de tremplin pour faciliter l’accès ».
Les manifestants ont déclaré que les travaux de gentrification à la gare de Melun avaient été retardés à plusieurs reprises et que les difficultés rencontrées par les personnes à mobilité réduite se répercutaient dans toute la région parisienne.
« Il y a une génération qui a vu passer les trains et qui n’a pas pu monter à bord », a déclaré Pascal Huppert, de l’APF France Handicap.
Salima Yenbou, une eurodéputée française qui représente le parti centriste de Macron, est montée à bord du train avec Signe pour Paris et lui a dit que lutter pour monter à bord était « comme une assignation à résidence ».
« Ce n’est pas acceptable », a-t-elle dit.
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Le journaliste Nicholas Garriga a contribué à Melun, France.
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