BOSTON (AP) – Un célèbre expert du Titanic, un aventurier détenteur du record du monde, deux membres de l’une des familles les plus riches du Pakistan et le PDG de la société menant une expédition sur le naufrage le plus célèbre du monde sont en grave danger à bord d’un mini-sous-marin qui a disparu dans l’océan Atlantique. .
Le sous-marin Titan aurait été retardé dimanche soir environ 435 milles (700 kilomètres) au sud de St. John’s, Terre-Neuve, selon le Centre canadien conjoint de coordination de sauvetage, stimulant des efforts de sauvetage internationaux désespérés. Les sauveteurs faisaient la course contre la montre car les réserves d’oxygène pourraient s’épuiser vers 6 heures du matin jeudi.
Il a dirigé l’expédition OceanGate, lors de son troisième voyage vers le Titanic, qui a heurté un iceberg et a coulé en 1912, tuant tous sauf environ 700 des quelque 2 200 passagers et membres d’équipage.
Les cinq personnes à bord sont :
Ruée vers Stockton
Bien qu’il ait une formation dans l’aviation et la technologie, Rush a fondé OceanGate Inc. en 2009 pour fournir des sous-marins habités aux chercheurs et explorateurs sous-marins, selon le site Web de la société.
La société privée basée à Washington a commencé à amener des touristes sur le Titanic en 2021 dans le cadre de ses efforts pour faire la chronique de la lente détérioration de l’épave.
« L’océan prend cette chose, et nous devons la documenter avant qu’elle ne disparaisse ou ne devienne inconnue », a-t-il déclaré à l’Associated Press en 2021.
Un porte-parole d’OceanGate a confirmé par e-mail que Rush était à bord du Titan.
Dans une interview avec CBS News l’année dernière, Rush a défendu la sécurité de son sous-marin mais a déclaré que rien n’était sans risque.
« Ce qui m’inquiète le plus, ce sont les choses qui m’empêcheront de remonter à la surface – les piles pendantes, les filets de pêche, le risque d’enchevêtrement », a-t-il ajouté qu’un bon pilote peut éviter de tels risques.
Rush est devenu le plus jeune pilote de jet classé au monde à 19 ans en 1981, pilotant des avions commerciaux à l’université, selon la biographie de son entreprise. Rejoignez McDonnell Douglas Corp. en 1984 en tant qu’ingénieur d’essais en vol et au cours des 20 dernières années, il a supervisé le développement de nombreux projets IP réussis.
Greg Stone, océanographe de longue date et ami de Rush, l’a qualifié de « véritable pionnier » de l’innovation sous-marine.
« Stockton était un preneur de risques. Il était intelligent », a déclaré Stone mardi.
Hamish Harding
Harding, un homme d’affaires britannique, vit à Dubaï aux Émirats arabes unis. Il était l’un des spécialistes de la mission, qui a payé pour participer à l’expédition, a déclaré Action Aviation, la société de courtage d’avions dont Harding est président.
Harding est un aventurier milliardaire qui détient trois records du monde Guinness, dont le plus long parcours sur toute la profondeur de l’océan par un navire habité. En mars 2021, lui et l’explorateur océanique Victor Vescovo ont plongé au plus bas niveau de la fosse des Mariannes. En juin 2022, il part dans l’espace à bord de la fusée New Shepard de Blue Origin.
« La famille Harding et l’équipe d’Action Aviation sont extrêmement reconnaissantes pour tous les aimables messages d’inquiétude et de soutien de nos amis et collègues », a déclaré la société dans un communiqué.
Dans une publication sur Facebook samedi, Harding a déclaré qu’il était « fier » de faire partie de la mission étant donné que la météo pourrait rendre un autre voyage vers l’épave improbable cette année.
« Étant donné le pire hiver de Terre-Neuve en 40 ans, cette mission sera probablement la première mission habitée sur le Titanic en 2023 », a-t-il écrit. « La fenêtre météo vient de s’ouvrir et nous allons essayer la plongée (dimanche). »
Richard Jarriott de Cayeux, président de l’Explorers Club, un groupe auquel appartenait Harding, a déclaré que Harding était « impatient de faire des recherches » sur le site du Titanic.
« Nous partageons tous le grand espoir que le sous-marin sera localisé le plus rapidement possible », a-t-il déclaré dans un communiqué.
Shahzadeh et Suleiman Dawood
Shahzada, père et fils, Suleiman Daoud sont membres de l’une des plus importantes familles pakistanaises. Leur famille a déclaré dans un communiqué qu’ils étaient tous les deux à bord du navire.
« Nous sommes très reconnaissants de l’inquiétude exprimée par nos collègues et amis et voudrions demander à chacun de prier pour sa sécurité tout en garantissant l’intimité familiale en ce moment », indique le communiqué. « La famille est prise en charge et prie Dieu pour leur retour en toute sécurité. »
Leur société, Dawood Hercules Corp. Basée à Karachi, elle est engagée dans l’agriculture, la pétrochimie et les infrastructures de télécommunications.
Shahzada Daoud est également membre du conseil d’administration de l’institut SETI basé en Californie, qui recherche une intelligence extraterrestre. Les Dawood vivent au Royaume-Uni, selon SETI.
Shahzada Dawood est également membre du conseil consultatif mondial de Prince Trust International, qui a été fondé par le roi britannique Charles III pour lutter contre le chômage des jeunes.
Il est diplômé de l’Université de Buckingham au Royaume-Uni et de l’Université de Philadelphie aux États-Unis.
Paul Henri Nargolet
Nargolet est un ancien officier de marine français considéré comme un expert du Titanic après avoir effectué plusieurs voyages sur l’épave pendant plusieurs décennies.
David Gallo, conseiller principal pour les initiatives stratégiques et les projets spéciaux sur le RMS Titanic, a déclaré dans une interview à CNN que Nargeolet était à bord.
Il est directeur de la recherche sous-marine pour E/M Group et RMS Titanic Inc. Il a effectué 37 plongées sur l’épave et supervisé la récupération de 5 000 artefacts, selon son profil d’entreprise.
Il a été chef d’expédition lors de la plongée la plus avancée sur le plan technologique vers le Titanic en 2010, qui a utilisé l’imagerie sonar haute résolution et l’imagerie optique 3D sur la proue et la poupe ainsi que sur le champ d’épaves.
Alors qu’il travaille à l’Institut français de recherche et d’exploitation des mers, il dirige la première expédition sur le Titanic en 1987.
