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Lorsqu’il a été annoncé plus tôt ce mois-ci que le Tour de France 2022 pourrait faire l’objet d’un documentaire Netflix sur les coulisses, le monde du cyclisme a été choqué de découvrir Team Emirates – le domicile du double vainqueur du Tour et du sport dominant. Coureur Tadej Pogačar – Ce ne sera pas l’une des huit équipes présentées dans la série.
Des équipes seraient en pourparlers pour participer au documentaire – que beaucoup ont comparé à la série à succès Netflix Formula 1 Drive to Survive – comprenant AG2R Citroën, Alpecin-Fenix, EF Education EasyPost, Ineos Grenadiers, Jumbo-Visma, Movistar et Étape rapide -Alpha Phenyl, Movistar et Alpsin-Phoenix.
La semaine dernière, le président de Quick Step, Patrick Lefevre, a confirmé que son équipe participerait, car le tournage a déjà commencé sur son cycle de service. Le Belge a déclaré que la série avait le potentiel de faire passer le sport « au niveau supérieur ».
Cependant, Andrea Agostini, COO des Émirats arabes unis, a cité les problèmes logistiques et l’indifférence à la possibilité d’une publicité supplémentaire comme principales raisons de la décision de refuser l’offre de Netflix, bien qu’il ait laissé la porte ouverte à la participation à de futures séries.
Parler à VeloNewsAgustini a déclaré : « Ce que je peux dire, c’est que c’est un très bon projet. Il peut apporter beaucoup d’avantages au monde du cyclisme mais cela nous cause beaucoup de complications.
«Nous avons convenu avec nos propriétaires que ce n’était pas une priorité pour nous, mais peut-être qu’à l’avenir, si Netflix nous laisse la porte ouverte, nous pourrons intervenir. Mais pour le moment, ce n’est pas notre priorité.
C’est aussi une question de logistique. Avoir un photographe autour de soi tout au long du Tour de France, également avant la course, et quand chaque équipe est déjà au complet. Nous avons notre propre caméraman, photographe et média, donc l’espace dans le bus n’est pas trop grand. Parfois avoir des gens de l’extérieur, ce n’est pas facile à gérer. Il n’y a pas de raison particulière, alors peut-être l’année prochaine. »
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Alors qu’une série documentaire sur le Tour de France manquant la plus grande star du sport peut sembler déplacée, Agostini a noté que Mercedes et Ferrari, deux des marques les plus célèbres de la Formule 1, n’étaient pas apparues dans la première saison de Drive to Survive, avant de rejoindre le Show. plus tard.
Il a également fait valoir que la position de Bojjar au sommet du sport et la perspective que le Slovène se battra à nouveau pour (et avouons-le, peut-être gagner) le maillot jaune en juillet signifiaient que l’équipe Emirates n’était pas aussi désespérée que d’autres équipes. pour l’exposition que la série apporterait inévitablement.
« C’est la même chose avec Mercedes et Ferrari dans Drive to Survive. Nous avons maintenant un bon équilibre entre le personnel et les passagers, et tout le monde est très heureux et excité. »
« Parfois, introduire quelque chose de nouveau peut être dangereux. Nous accordons beaucoup d’attention à ce genre de choses car nous sommes une machine parfaite et l’ambiance est très bonne », a-t-il déclaré.
« Beaucoup d’équipes se lancent parce qu’elles ont besoin de ce genre de vision. Honnêtement, nous n’en avons pas besoin. Si nous avons la chance de nous battre à nouveau pour la victoire sur le Tour, nous n’avons pas besoin de cette vision.
« J’ai parlé à des collègues [in other teams] Plusieurs fois avant que nous prenions une décision et ils avaient les mêmes doutes que moi. Evidemment il n’y a rien à cacher mais c’est vraiment important d’avoir cet équilibre au sein de l’équipe. D’autres équipes m’ont dit qu’elles comprenaient notre situation mais qu’elles n’avaient pas la vision que nous avons.
« Il y a des équipes sur le Tour de France qu’ils n’ont pas vues au cours des deux dernières années, et c’est vraiment important pour eux. »
