Petite citadine électrique biplace, la Toyota C + Pod vient d’être lancée en série limitée sur le marché japonais.
Chez Toyota, les petites voitures électriques sont populaires. Après l’étonnant i-Road et son système d’inclinaison, la marque japonaise revient à quelque chose de beaucoup plus classique avec le C + Pod, un petit biplace électrique avec une philosophie proche du Citroën AMI.
En termes de dimensions, le Toyota C + Pod mesure 2,49 m de long, 1,29 m de large et 1,55 m de haut. Conçue pour les centres urbains, la petite puce électrique japonaise associe un moteur de 9,2 kW et 56 Nm intégré à l’essieu arrière à une batterie lithium-ion de 9,06 kWh placée sous le plancher. Limité à 60 km / h, le C + Pod promet jusqu’à 150 km d’autonomie en cycle WLTC et une consommation de 5,4 kWh / 100 km.
Le véhicule est rechargé via une prise standard et dispose également d’une alimentation externe. Jusqu’à 1,5 kW et 100 volts, l’équivalent de la norme électrique japonaise, il peut alimenter certains accessoires ou peut servir d’unité de secours en cas de panne de courant.
Pour l’heure réservée aux entreprises et administrations japonaises, le Toyota C + Pod est commercialisé à partir de 1 650 000 yens, soit l’équivalent d’environ 13 100 €. Il sera lancé à plus grande échelle à partir de 2022, date à laquelle les particuliers pourront également le commander.
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Toyota C + Pod |
Citroën AMI |
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| Longueur |
2,49 mètres |
2,41 mètres |
| Largeur |
1,29 m |
1,36 m |
| la taille |
1,55 m |
1,52 m |
| Poids déchargé |
670 à 690 kg |
471 kilogrammes |
| Motorisation |
9,2 kW – 56 Nm |
6 kW |
| La vitesse |
60 km / h |
45 km / h |
| Tambours |
9,06 kWh |
5,5 kWh |
| Autonomie |
150 km |
75 km |
