Le nouveau crossover de luxe Ayto M9 est disponible en modèle hybride et entièrement électrique et dispose de trois rangées de sièges, six sièges et 9 écrans.
Le géant des télécommunications Huawei continue d'accroître sa présence dans le secteur automobile. Après les SUV Aito M5 et Aito M7, la marque AITO (Adding Intelligence to Automotive) créée par Huawei et le groupe Seres a dévoilé son vaisseau amiral Aito M9. En Chine, le crossover de luxe sera proposé en modèle hybride et entièrement électrique.
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Contrairement à ses petits frères, l'Aito M9 a été créé sous le contrôle total de Huawei, y compris la conception, les composants techniques et électroniques. Le nouvel Ayto M9 concurrencera les modèles de luxe traditionnels BMW X7 et Mercedes-Benz GLS.
Photo de : Itō
L’Ayto M9 mesure 5 230 mm de long, 1 999 mm de large, 1 800 mm de haut et possède un empattement de 3 110 mm. Dans le même temps, l'Ito M9 a une forme aérodynamique et le coefficient de traînée Cd n'est que de 0,279 pour la version hybride et de 0,264 pour la version électrique, tandis que les modèles allemands mentionnés ont 0,32-0,33.
Le nouvel Aito M9 est doté de poignées de porte encastrées, de beaucoup de chrome, notamment autour des fenêtres, et d'une peinture bicolore en option. Les phares inhabituellement grands et ronds se distinguent également pour une raison pratique. En plus d'être réalisé à l'aide de la technologie matricielle, il dispose également d'un projecteur intégré avec la possibilité d'afficher des photos ou des vidéos avec une taille d'image allant jusqu'à 2,5 mètres de large.
La même option est disponible en salon. Il dispose d'un projecteur séparé et d'un écran rétractable de 32 pouces monté à l'arrière. Le conducteur dispose également de son propre affichage tête haute. Il y a trois écrans sur le panneau avant : le tableau de bord a un écran de 12,3 pouces, l'écran central est un écran tactile de 15,6 pouces et l'écran de droite est un écran tactile de 16 pouces.
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Quatre autres tablettes de 10 pouces sont montées au dos des sièges de la première et de la deuxième rangée. Le son est assuré par un système audio de 2 080 watts comprenant 25 haut-parleurs et un système de réduction de bruit. Toutes ces installations multimédia complètes fonctionnent sur le système d'exploitation Huawei Harmony OS4.
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Les éléments de confort traditionnels n'ont pas été oubliés. La spacieuse berline 6 places dispose de sièges séparés recouverts de cuir Nappa. Les deux premières rangées de sièges peuvent être réglées électriquement sur 14 réglages chacune, avec chauffage et ventilation. Il existe également de larges possibilités de transformation, pouvant même former un lit plat pour deux personnes.
Le volume du coffre à bagages varie de 206 litres pour le six places à 716 litres pour le quatre places. Un éclairage d'ambiance, un toit panoramique et 41 compartiments pour les petits objets complètent le tableau.
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Le crossover hybride Ayto M9 a été fabriqué selon un schéma de série, combinant un moteur turbo essence 4 cylindres de 1,5 litre avec une puissance de 152 chevaux. et 205 Nm qui fonctionne uniquement en mode générateur et n'est pas connecté aux roues. Le crossover est propulsé par deux moteurs électriques : le moteur avant produit 224 ch. Et 315 Nm et l'arrière – 272 ch. Et 360 Nm.
La puissance du système est de 496 ch. Et 675 Newton mètres, ce qui est suffisant pour accélérer le crossover de 2,6 tonnes de l'arrêt à 100 km/h en 4,9 secondes. La vitesse maximale est de 200 km/h. Il existe un choix de batteries d'une capacité de 42 ou 52 kWh. Avec une batterie complètement chargée et un réservoir plein, le kilométrage atteint respectivement 1 210 km et 1 239 km.
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Le crossover purement électrique Aito M9 dispose de différents moteurs électriques sur les essieux avant et arrière – à l'avant, la puissance est de 217 ch. Et 277 Newton mètres, et 313 ch à l'arrière. Et 396 Nm. La puissance totale est de 530 ch. 673 Newton mètres et une accélération de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. Une charge complète de la batterie de 97,7 kWh devrait suffire pour 630 kilomètres en cycle CLTC. La vitesse maximale est de 200 km/h.
Photo de : Itō
Le nouvel Aito M9 dispose d'un système de suspension pneumatique adaptative qui modifie la rigidité en fonction des données du dispositif LiDAR (Light Detector and Ranging) monté sur le toit. Avec 27 autres capteurs, il est également responsable du fonctionnement du système de conduite autonome Huawei ADS 2.0. Comme son nom l’indique, Huawei l’a développé en interne, comme presque tous les autres composants électriques ou électroniques, y compris les moteurs électriques.
L'année prochaine, Huawei prévoit d'ouvrir 800 salles d'exposition de marque ITO. Les commandes sont désormais acceptées pour le crossover Aito M9. Le coût d’une voiture hybride varie entre 66 000 $ et 77 000 $, et celui d’un multisegment électrique entre 72 000 $ et 80 000 $.
