De l'hydrogène au lieu du carburant : des avions innovants luttent contre les dommages environnementaux – Monde
M Une entreprise californienne a pris une initiative majeure pour lutter contre les dommages environnementaux et progresser dans la lutte contre le changement climatique, en convertissant sa flotte d'avions pour qu'elle fonctionne à l'hydrogène au lieu du carburant conventionnel, réduisant ainsi les émissions nocives pour l'environnement.
C'est ce qu'un journaliste a dit Voix de l'Amérique (VOA), Génia Dolot Reportage de Mojave, Californie.
Voici comment s’est déroulé ce vol d’essai de la société californienne Universal Hydrogen. C'est l'un de ceux qui ont rejoint l'initiative pour des avions propulsés à l'hydrogène, un produit chimique léger qui ne produit aucune émission de carbone – seulement de l'eau et de la chaleur, selon l'équipe. Voix de l'Amérique.
« Cette eau sort du tuyau d'échappement à l'arrière de l'avion sous forme de vapeur d'eau, nous laissons donc derrière nous une traînée d'eau, pas une traînée de dioxyde de carbone, d'oxyde d'azote, de suie et tout le reste sortant de l'arrière de la turbine à gaz. »», explique Mark Kozin, président d'Universal Hydrogen
Comment ça fonctionne?
Au lieu d'utiliser du carburant qui brûle de l'hydrogène dans les turbines à gaz, cette technologie réalise l'interaction de l'hydrogène avec l'air dans la cellule, qui à son tour entraîne un moteur électrique, explique Kozin.
Une autre adaptation importante est la suppression des sièges passagers pour laisser place aux piles à hydrogène. Il souligne que même si cela affecte le nombre de personnes pouvant être transportées et que la source d'énergie électrique est plus lourde, la plus grande efficacité de l'hydrogène compense ces changements.
« Pour un avion de cette taille, nous pensons que la propulsion par pile à combustible à hydrogène est deux fois plus efficace que la propulsion d'un turbopropulseur Pratt & Whitney. Cela signifie que nous pouvons voyager deux fois plus loin avec la même quantité d'hydrogène. »dit l'ingénieur Loris Gleaner.
En plus de l'efficacité, la conduite est plus silencieuse. Sans la turbine, le seul bruit entendu est celui des hélices en rotation. Actuellement, la technologie est en cours de perfectionnement, mais on s’attend à ce que les avions à hydrogène soient utilisés commercialement d’ici 2026, même si en principe cela ne concernera que des vols d’une durée maximale de trois heures. Voix de l'Amérique.
