Le génie bulgare – Alex Alekseev, est à l'origine de la création de la supercar McLaren la plus puissante de l'histoire.
Alekseev est le concepteur en chef de la société britannique et il a également « dessiné » le nouveau mégamodèle britannique – la McLaren W1.
Il est concepteur en chef chez McLaren Automotive depuis plus de 11 ans, travaillant sur plus de 13 programmes de véhicules pour la marque.
« La McLaren W1 nécessitait le plus haut niveau d'interaction entre le design et l'aérodynamisme. Avec une approche globale visant à maximiser le flux d'air dans toute la voiture, y compris à l'intérieur, les deux équipes collaborent depuis le premier jour. C'est une voiture extrême, mais toujours gérable. » usage quotidien : « Le processus de transformation d'un concept radical en un design brillant et complexe est très satisfaisant », déclare le designer bulgare.
Alex, 37 ans, est né à Sofia, mais depuis 1996, il vit aux États-Unis, où ses parents sont allés travailler. Diplômé du California College of the Arts en design automobile.
Il a déménagé à Londres il y a 11 ans pour travailler chez McLaren.
Présentée en 1992, la McLaren F1 a jeté les bases de toutes les supercars. Puis, en 2012, l'entreprise anglaise révolutionne le secteur aux côtés de Ferrari et Porsche avec sa première supercar hybride, la P1. Aujourd’hui, plus de 30 ans après la F1 originale, arrive la McLaren W1.
Les prix de la McLaren W1 commencent à 2 millions d'euros. 399 unités seront fabriquées et toutes sont prépayées.
La McLaren W1 est propulsée par un tout nouveau moteur V8 biturbo de 4 litres associé à un moteur électrique. La puissance totale est de 1241 ch. Et 1353 Nm de couple.
Ainsi, la nouvelle supercar anglaise peut accélérer de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et atteindre une vitesse maximale de 350 km/h. La W1 atteint 200 km/h en 5,8 secondes et 300 km/h en moins de 12,7 secondes.
Cette McLaren peut aussi s'arrêter en un éclair. La distance de freinage de 200 km/h jusqu'à l'arrêt est de 100 mètres, et de 100 km/h de seulement 29 mètres.
La puissance du nouveau moteur à essence, appelé MPH-8, est de 904 chevaux, soit 904 chevaux. 226 ch par litre, le plus élevé jamais enregistré par McLaren.
Le nouveau V8 est propulsé par une « E-Unit » composée d’un moteur électrique à flux radial, d’une unité de commande et d’une batterie de 1,4 kWh. Un système qui ajoute 337 chevaux supplémentaires et permet à la McLaren W1 de parcourir environ 2,5 kilomètres en mode électrique. Mieux que rien.
La nouvelle supercar anglaise n’est donc pas une hybride rechargeable, contrairement à ses concurrentes, les Ferrari SF90 et Lamborghini Revoleto.
Le design de la McLaren W1 s'articule autour de la nouvelle monocoque Aerocell de l'entreprise, qui combine un siège fixe tandis que les pédales et le volant sont réglables. L'accès à la cabine est assuré par de spectaculaires portes à ouverture vers le haut, appelées portes Anhedral.
Pour créer la W1, les ingénieurs de McLaren ont passé plus de 350 heures en soufflerie à tester plus de 5 000 points individuels pour s'assurer qu'elle était la supercar la plus aérodynamique de l'histoire de la marque.
Le nouveau Race Active Chassis Control III de McLaren est configuré avec trois modes différents : Confort, Sport et Course.
Les pneus Pirelli P Zero Trofeo RS reliant le W1 à la route mesurent 265/35 à l'avant et 335/30 à l'arrière. McLaren propose également des pneus P Zero R pour un usage routier régulier et des pneus Pirelli P Zero Winter 2.
C'est une voiture de piste, mais avec une plaque d'immatriculation qui ne lésine pas sur les innovations technologiques et un intérieur luxueux. À l’intérieur, on retrouve un écran tactile de 8 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.
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