09 août 2024
16h38
De puissants additifs pour essence et produits chimiques sont la clé du contrôle technique annuel. Depuis le 22 juillet, c'est un ordinateur, et non une personne, qui indique si une voiture est polluée ou non.
Cette méthode se répand sur les réseaux sociaux, dans les groupes de chauffeurs fermés et ouverts, sur les forums de discussion dans les taxis, ainsi que par le bouche à oreille aux points de contrôle.
« Il est désormais clair que le principal problème concerne les voitures à essence dont le pot catalytique a été retiré. Il n'est plus possible de passer un tel contrôle, même si elles roulent au gaz automobile ou au méthane. C'est pourquoi nous conseillons à nos membres d'installer un catalyseur. convertisseur ou remplacez l'ancien si le kilométrage dépasse environ 180 000 km. Kirill Ryzov a déclaré au Telegraph : « Un jour ou deux avant l'inspection, la voiture doit être conduite avec de l'essence à indice d'octane de 100, en remplissant un réservoir presque vide et en l'achetant auprès d'une entreprise réputée. Selon lui, la méthode fonctionne également avec de l'essence à indice d'octane de 95. Mais des ajouts spéciaux sont alors nécessaires et la réussite du test n'est pas garantie.
Hier, le ministre des Transports Gueorgui Gvozdikov a encore une fois déclaré que le plafond des émissions polluantes n'avait pas changé, le seul changement étant que le contrôle est désormais effectué par un ordinateur et qu'il ne peut pas faire de concessions ni de pots-de-vin. Il a également noté que des travaux sont en cours pour modifier la loi départementale, après quoi les voitures à fortes émissions nocives ne seront pas arrêtées immédiatement, mais resteront en circulation pendant 30 jours après l'inspection. L’objectif est de maintenir les voitures en marche pendant que leurs propriétaires cherchent un moyen de résoudre le problème.
Selon Gvozdikov, depuis le 22 juillet, moins de 2 % des voitures sont en panne lors du contrôle.
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