La marque française présente une stratégie sur six ans pour les véhicules électriques sportifs, y compris les berlines et les SUV multisegments
Modèle Renault 5
Ensuite, le SUV compact et intermédiaire baptisé Crossover GT débarquera en 2025, avant le remplacement tant attendu du rocker Alpine A110 tout électrique fin 2026.
Une deuxième voiture de sport, l’A310, est également en préparation, susceptible de prendre la forme d’un coupé sport à quatre places qui sera basé sur la même architecture APP que l’A110.
De plus, pour aider à mener son mile en Amérique du Nord, il y aura deux nouvelles grosses voitures qui seront probablement la réponse d’Alpine aux VUS Porsche Macan et Porsche Cayenne.
Il a été largement annoncé que les deux sont basés sur la même plate-forme, comme la Lotus Eletre récemment lancée.
élite de lotus
En plus des nouveaux véhicules électriques, Alpine affirme qu’elle continuera d’investir dans la technologie des moteurs à combustion interne à hydrogène (ICE), avec le potentiel d’une nouvelle technologie zéro émission dans une évolution du concept A4810 conçu par les étudiants.
Passer d’une marque de niche à une marque premium aidera Alpine à atteindre le seuil de rentabilité d’ici 2026 et à gagner plus de 8 milliards d’euros (13,1 milliards de dollars australiens) d’ici 2030, selon le PDG Laurent Rossi.
Restant engagée dans les courses de Formule 1, la société a également annoncé que son équipe de Formule 1 avait levé 200 millions de livres sterling (380 millions de dollars australiens) avec l’aide de nouveaux investisseurs, notamment les célébrités Ryan Reynolds, Michael Jordan et Rob McElhinney.
