Les voitures de l'entreprise représentent environ 60 % des ventes de voitures neuves en Europe.
L'Italie offre 16 milliards d'euros de subventions pour les voitures de société à combustibles fossiles, suivie par l'Allemagne avec 13,7 milliards d'euros, selon une étude du cabinet de conseil Environmental Resource Management (ERM) publiée lundi.
La France et la Pologne fournissent respectivement 6,4 milliards d'euros et 6,1 milliards d'euros par an.
Les entreprises proposent des voitures comme avantages sociaux, souvent avec des subventions importantes pour les avantages en naturey compris la compensation des taxes d'utilisation accumulées et des allocations de carburant.
L'étude révèle qu'environ 15 milliards d'euros sont consacrés, dans les quatre pays, à subventionner les SUV. Les conducteurs de voitures de société bénéficient d'un avantage fiscal annuel moyen de 6 800 euros, qui peut atteindre 21 600 euros pour les modèles plus gros et très polluants.
« Il est illogique et totalement inacceptable que nous continuions à investir des milliards de dollars des contribuables dans une technologie qui est totalement en contradiction avec le programme de transition verte de la Commission européenne. »Le directeur T&E des opérations de la flotte, Steve Cornelis, a déclaré à CNN.
L'étude intervient à un moment où les ventes de voitures électriques ont diminué en Europe, en partie parce qu'elles sont plus chères que des modèles similaires alimentés par des combustibles fossiles, et donc hors de portée de nombreux consommateurs.
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Les ventes de voitures entièrement électriques ont chuté de 43,9 % dans l'Union européenne En août, les plus grands marchés de véhicules électriques – l’Allemagne et la France – ont connu des baisses respectives de 68,8 % et 33,1 %, selon les chiffres du secteur.
Les incitations financières destinées aux conducteurs de voitures de société pour qu'ils passent aux véhicules électriques ne sont proposées qu'au Royaume-Uni, un ancien État membre de l'UE, selon l'étude ERM.
La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a déclaré au nouveau chef du climat de l'UE, Wopke Hoekstra, dans une lettre datée du 17 septembre, que l'une des priorités de Hoekstra serait de proposer une manière de supprimer progressivement les subventions aux combustibles fossiles.
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