Le risque de coût de HS2 augmente considérablement alors que la fusion de deux entrepreneurs français expose le contribuable au risque d’une pire affaire sur un contrat de 300 millions de livres sterling.
L’Autorité de la concurrence et des marchés (CMA) a déclaré que la fusion de 6 milliards de livres sterling des sociétés d’ingénierie Bouygues et Equans « pourrait entraîner un contrat final à coût élevé, ce qui aurait un impact négatif sur les contribuables ».
Colas Rail, propriété de Bouygues, a été nominé avec un consortium dirigé par Equans dans le cadre d’un appel d’offres HS2 de 300 millions de livres sterling pour l’installation du câble. Les deux autres prétendants au contrat lucratif sont Balfour Beatty et China Railway Electrification Group.
Colin Raftery, directeur principal de la CMA, a déclaré : « Les appels d’offres concurrentiels permettent de garantir que les contribuables obtiennent le meilleur accord possible lors de la réalisation de grands travaux publics, tels que HS2.
« L’offre de HS2 pour les systèmes de séquençage aérien est à un stade avancé, mais les soumissionnaires restants continuent de concourir pour les aspects finaux du contrat. Il est important de s’assurer que ce processus n’est pas compromis, car cela pourrait entraîner des coûts supplémentaires inutiles, finalement aggravant la situation des contribuables. HS2 a été contacté pour commentaires.
HS2 a souffert de la montée en flèche des coûts au fil des ans et a dû récemment annuler des parties de la ligne pour réduire le fardeau des contribuables au milieu des craintes d’une diminution de la demande post-pandémique de voyages en train.
La dernière estimation officielle du coût de l’ensemble du programme “ en forme de Y » était de 98 milliards de livres sterling, ce qui a conduit les ministres l’année dernière à déverser le coûteux plan de relance oriental HS2 à Leeds, une décision qui a suscité les critiques des députés du mur rouge.
