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Le nez à nez risqué de Trump pour la Chine en mer de Chine méridionale (avis)

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Les tensions entre les États-Unis et la Chine s'intensifient en mer de Chine méridionale
Deux grève du porte-avions dirigé par l'USS Ronald Reagan et l'USS Nimitz ont déménagé en mer de Chine méridionale pour les plus grands exercices militaires depuis des années, tout comme la Chine a tenu ses propres exercices autour des îles Paracels, qu'elle a confisqués en 1974 à Le Vietnam dans une tentative que les États-Unis n'ont jamais acceptée.
En effet, dans la région, on craint sérieusement que la Chine n'ait utilisé la préoccupation internationale, en particulier américaine, face à la pandémie de Covid-19 pour renforcer sa présence sur de vastes zones des îles Paracel et Spratly et des îles artificielles construites à des fins clairement militaires. Maintenant que la Chine a largement maîtrisé sa vague Covid-19, elle a pu se concentrer plus directement sur cette région que Pékin considère comme centrale pour sa propre sécurité. Cela n'a pas échappé aux dirigeants militaires américains et régionaux, ni à Trump, qui souhaitait se considérer comme un faucon chinois, en particulier à la télévision attaquer les publicités charger son challenger démocratique Joe Biden est doux pour la Chine.
La Chine, pour sa part, nie avoir de nouveaux modèles pour les vastes archipels couvrant des milliers de kilomètres carrés dans les eaux du large. "Rien ne permet d'affirmer que la Chine utilise Covid-19 pour étendre sa présence en mer de Chine méridionale", a déclaré le ministre chinois des Affaires étrangères Wang Yi. a déclaré aux journalistes en mai.
Ironiquement, ce n'est pas la première fois que Trump tente d'utiliser un groupe de frappe de porte-avions pour intimider une puissance asiatique. En avril 2017, dans le but d'attiser les frissons du dictateur nord-coréen Kim Jong Un, le président est retourné chez l'un de ses interlocuteurs préférés, Maria Bartiromo de Fox Business, & # 39; Nous envoyons une armada. Très puissant, & # 39; dans les eaux au large de la Corée du Nord, puis a réalisé: "Il [Kim] fait la mauvaise chose. Il fait une grosse erreur." Le seul problème était qu'à l'époque où le groupe USS Carl Vinson se dirigeait dans la direction opposée exacte, en route vers des exercices communs avec la marine australienne dans l'océan Indien, à 3 500 milles. Au final, l '& # 39; armada & # 39; tourner autour.
Les paracels englobent plus de 130 petites îles et récifs coralliens couvrant environ 5 800 milles carrés, avec une superficie terrestre naturelle totale d'un peu moins de trois milles carrés. Avec la Îles Spratly, ils représentent non seulement des emplacements stratégiques précieux et dominent l'un des plus routes de navigation très fréquentées dans le monde, mais aussi est au top ou à la limite d'au moins 190 billions de pieds cubes de gaz naturel et 11 milliards de barils de brut, avec 160 milliards de pieds cubes de gaz naturel et 12 milliards de barils de pétrole non encore découverts.
La Chine a déjà investi massivement dans la construction de sites militaires, voire de stations touristiques, parfois côte à côte, mais dans tous les cas destinés à renforcer son emprise sur la région. Sur Woody Island, le plus grand des Paracels, au moins un millier de Chinois vivent à côté d'une piste d'atterrissage de 3000 mètres, lançant des emplacements pour des missiles de croisière pour des navires d'une portée de 250 miles, en particulier les missiles de croisière meurtriers YJ-12B. Une exposition artistique colorée intitulée "China Dream: Paracel Archipelago – Woody Island future development" a également été présentée en 2017 une île très étendue avec des gratte-ciel, un parc et un avion de passagers se préparant à un aéroport à deux pistes tentaculaire. UNE Rapport du Pentagone de mai 2019 identifie au moins huit "avant-postes occupés par la Chine" avec 60 autres avant-postes potentiels dans le seul Spratlys.
C’est ce genre d’avenir pour la région où les autres pays se revendication tout à fait légitime à ces îles – le Vietnam, le Cambodge, la Malaisie, les Philippines, l'Indonésie et le Brunei – ont longtemps essayé de se limiter. Étant donné que le Japon et Taïwan en particulier, ainsi que l'Australie et Singapour, ont un intérêt marqué à maintenir la libre circulation du trafic maritime à travers cette région, ils ont soutenu les efforts américains pour défier la Chine dans la région et améliorer la lettre et l'esprit de la appliquer le droit international.
Mais il est rare que les deux superpuissances se soient rapprochées aussi immédiatement de l'armée avec des forces navales importantes que cette semaine. "Le but [des exercices prévus] est de donner à nos partenaires et alliés un signal sans ambiguïté que nous sommes attachés à la sécurité et à la stabilité régionales", a déclaré l'amiral George Wikoff, commandant de l'opération, ajoutant que les manœuvres "rondes" vols d'horloge qui testent la capacité des porte-avions. "En effet, le secrétaire d'État Mike Pompeo a tweeté une semaine avant le début des exercices, "la Chine ne devrait pas traiter le SCS [mer de Chine méridionale] comme son domaine maritime". UNE porte-parole de la flotte a confirmé que ces exercices étaient prévus depuis longtemps et non en réponse à des événements mondiaux. La Chine elle-même a commencé percer pendant cinq jours aux Paracels mercredi.
Dans le passé, les opérations américaines à grande échelle dans la région ont eu peu de conséquences décourageantes pour les activités chinoises ou les efforts incessants de Pékin pour construire, renforcer et équiper les installations militaires de l'archipel. Dans le même temps, la Chine a poursuivi ses propres efforts pour construire une marine à eau bleue capable de défier la domination américaine du Pacifique tout en renforçant son emprise sur la mer de Chine méridionale. Andrew S. Erickson du US Naval War College, l'un des principaux experts américains de la puissance navale chinoise, a témoigné contre le Congrès à propos de La force navale de la Chine, y compris des armes avancées et des missiles anti-navires qui pourraient détruire ces porte-avions américains au début du combat.

La question centrale est de savoir comment les États-Unis veulent directement défier une Chine qui est clairement déterminée à dominer la région avec la violence armée et menace un conflit accidentel qui pourrait rapidement dégénérer, même de manière catastrophique. Plus tôt dans sa présidence, Trump a déclaré qu'il pouvait négocier même le problème international le plus difficile. Mais aujourd'hui, se battant pour sa vie politique lors d'une élection où la plupart des sondages suggèrent qu'il est à la traîne, il ne semble avoir aucun intérêt à négocier un accord permanent avec la Chine dans la région ou à garantir le libre passage des navires de toutes nationalités à travers et dans la mer de Chine méridionale. Un concept qu'un successeur, n'ayant plus rien à prouver, serait prêt à explorer.

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