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L'anxiété économique est en concurrence avec la «fatigue du Brexit» lorsque les Britanniques de Birmingham sont prêts à quitter l'UE

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L'anxiété économique est en concurrence avec la «fatigue du Brexit» lorsque les Britanniques de Birmingham sont prêts à quitter l'UE

Birmingham a voté en 2016 avec une petite marge pour le Brexit et a remis en question le fait que les villes ethniquement mixtes et économiquement prospères ne veulent pas quitter l'UE. En prévision de la sortie du Royaume-Uni du Royaume-Uni le 31 janvier, il y a ici une inquiétude quant à l'impact du Brexit sur les entreprises et les emplois – mais aussi un sentiment de soulagement que le Brexit se produise enfin.

La métropole des Midlands a confondu les attentes lorsque le congé a voté à 50,4% Référendum sur le Brexit 2016. Birmingham a l'une des populations les plus ethniquement mixtes du Royaume-Uni (seulement 53% de la population était classée comme “ White British '' lors du dernier recensement de 2011). Les affaires sont florissantes: de nombreuses grandes entreprises internationales sont basées dans la région de Birmingham, y compris des exportateurs de haute technologie tels que le constructeur automobile de luxe Jaguar Land Rover et la firme d'ingénierie IMI. Le centre-ville brille de nouveaux bâtiments en verre, dominant les grues qui construisent des bâtiments encore plus brillants.

Maintenant que la Grande-Bretagne quitte le pays Union européenne Avant d'entamer la prochaine série de conversations, la population locale semble plus préoccupée par les risques économiques que comporte le Brexit. "Il y a des inquiétudes concernant l'impact sur l'emploi, en particulier dans le secteur automobile", a déclaré Tom Pratt, responsable d'un groupe de campagne anti-Brexit local. L'UE à Brum (Brum est un surnom pour Birmingham).

"Notre entreprise importe des composants métalliques d'Europe et la volatilité apportée par le Brexit ne facilite pas la tâche d'un point de vue commercial", a ajouté un responsable marketing d'une petite entreprise détenue par une entreprise allemande qui a préféré rester anonyme.

Secteur automobile touché

Ces préoccupations peuvent devenir encore plus grandes à mesure que le Royaume-Uni traverse la phase finale du processus du Brexit.

Lorsque la Grande-Bretagne quitte l'UE le 31 janvier, elle entre dans la soi-disant période de transition – un mécanisme pour empêcher une sortie de falaise en maintenant le Royaume-Uni sous les règles européennes tout en négociant une nouvelle relation commerciale avec le bloc. Le Premier ministre conservateur Boris Johnson a juré à plusieurs reprises qu'il ne prolongerait pas cette période au-delà de la date limite actuelle – le 31 décembre 2020 – que les analystes menacent d'écraser l'économie britannique du bloc européen dans un Brexit de facto sans accord.

Plus tôt en janvier, le chancelier Sajid Javid a déclaré au Temps financier qu '"il n'y aura pas d'accord après le Brexit" avec les règles de l'UE. En fait, cela signifie que l'accès au marché intérieur doit être limité dans chaque nouvel accord commercial, comme Bruxelles l'a toujours mis en garde, créant des barrières commerciales avec le continent.

"Javid peut dire que le Royaume-Uni ne suivra pas les règles de l'UE aussi souvent qu'il le souhaite, mais le simple fait est que chaque entreprise basée au Royaume-Uni qui souhaite exporter vers l'Europe doit jouer selon les règles européennes", a déclaré Alex de Ruyter, directeur. du Center for Brexit Studies de la Birmingham City University.

Il a ajouté que si le gouvernement respectait sa parole en cherchant à déroger à la législation de l'UE, cela causerait de graves dommages à des sociétés telles que Jaguar Land Rover.

"Cela peut coûter des milliards au secteur automobile", a averti M. de Ruyter.

Pour certains dans la région de Birmingham, l'impact social qu'ils attendent du Brexit est encore plus inquiétant que les préoccupations économiques. "La nouvelle division de la société que le Brexit peut provoquer restera dans mon esprit lorsque la Grande-Bretagne se retirera de l'UE", a déclaré un habitant de la banlieue verte de Sutton Coldfield à Birmingham, qui a demandé à rester anonyme.

«Je pense que les arguments populistes de nombreux politiciens pour le Brexit étaient basés sur des sujets émotionnels qui étaient moralement discutables et à la limite d'un marchandage marqué; le problème central apparent de l'immigration en est un, et il a poursuivi.

«Je vis dans une ville multiculturelle qui a bénéficié de l'immigration, à la fois culturellement et économiquement, et je trouve que ce que je considère comme un argument d'immigration décisif est difficile à avaler.»

"Jour de la marmotte"

Cependant, d'autres dans la région de Birmingham considèrent le 31 janvier sous un angle complètement différent.

«Le Brexit pourrait lever des capitaux supplémentaires à dépenser dans son propre pays dès que nous ne contribuerons plus au budget de l'UE; j'espère que cet argent pourrait être mieux dépensé, a déclaré un Brexiteer de Solihull, une ville de banlieue juste à l'extérieur de Birmingham, qui a voté à 56% lors du référendum de 2016.

La référence la plus célèbre du débat sur le Brexit au budget de l'UE était, bien sûr, un slogan sur un bus Vote Leave qui affirmait que le Royaume-Uni envoyait 350 millions de livres sterling par semaine à l'UE, ce qui pourrait être mieux utilisé pour couvrir les dépenses sur le budget de l'UE. NHS, le système de santé publique britannique bien-aimé. Cette affirmation est rapidement devenue une se coucher. "En tout état de cause, l'impact sur l'économie des changements commerciaux après avoir quitté l'UE est probablement beaucoup plus important que les économies sur les frais d'adhésion au Royaume-Uni", suggère le site Web. FullFact.

Mais à l'heure actuelle, il semble que des questions telles que la nature précise de la contribution britannique au budget de l'UE diminuent, car pour beaucoup le Brexit a simplement traîné trop longtemps.

Il est significatif que l'Eurosceptique de Solihull ait décrit le 31 janvier comme un problème où le Royaume-Uni quitte "finalement" l'UE au terme d'un "processus long, long et ardu".

Après que la première ministre d'alors, Theresa May, ait passé deux années pénibles à négocier un accord de retrait avec l'UE, la Chambre basse l'a rejeté trois fois parce que son manque de majorité parlementaire lui liait les mains. Puis Johnson one ajusté un peu traitant de Bruxelles en octobre, les Communes rejeté le calendrier par lequel le Premier ministre tente d'échapper à l'impasse des urnes.

C'est dans ce contexte que «Get Brexit Done» – le slogan phare sur lequel Johnson a remporté sa majorité écrasante en décembre – est venu d'un groupe de discussion dans la ville de Bury, dans le nord de l'Angleterre. Comme le rappelait un stratège conservateur, Temps financier, les électeurs qui ont involontairement proposé le slogan, voulaient juste "se débarrasser du Brexit, de leur vie" après que le problème eut monopolisé la politique britannique pendant trois ans.

"Il y a un élément de fatigue lié au Brexit", a noté de Ruyter. Même la chef de petite entreprise – qui a nié l'effet du Brexit sur l'entreprise pour laquelle elle travaille – a déclaré qu'elle avait généralement "des sentiments mitigés quant à un éventuel départ (de l'UE) à la fin du mois". Il y a peut-être "plus de clarté et de stabilité" maintenant que le Brexit est en cours, a-t-elle dit, plutôt que de faire l'objet de différends parlementaires répétés.

"Pour beaucoup de gens, il y avait de l'agitation avec des politiciens qui n'ont pas continué", a ajouté Andrew Mitchell, député conservateur de Sutton Coldfield, à l'un des politiciens les plus éminents de la région de Birmingham.

Il a voté pour Remain lors du référendum de 2016, mais soutient la politique de Johnson visant à faire du Brexit "un sentiment que nous avons encore plus de cette approche" Groundhog Day ", nous deviendrons tous fous."

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